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正常情况下，大跨度刚架拱最常见的病害是弦杆和刚节点处的裂缝。尽管裂缝在一定宽度范围内属于正常使用现象，但为确保桥梁的安全性和耐久性，对出现病害的刚架拱桥进行加固处理是必要的。以下是对各构件病害现象、病害原因及目前采用的加固方法的详细论述。

一、桥面板

病害现象：肋腋板底出现方向不太规则的裂缝，严重的已露筋、漏水；微弯板的加劲肋中部底面均有多条向上延伸的竖向裂缝，有的裂缝可延伸至板顶，造成板顶纵向开裂。

病害原因：长期超载导致肋腋板和微弯板受力过大，产生裂缝。

加固方法：

1、对底面开裂的肋腋板，可采用粘贴双向编织的纤维布或粘贴钢板进行加固，纤维的强度应满足设计要求。

2、对加劲肋开裂的微弯板，采用垂直裂缝的单向碳纤维片形成U字型，粘贴于肋底。微弯板顶的纵向裂缝视宽度大小，采用灌缝和封闭处理。

3、结合桥面改造，增加现浇层的厚度及强度，并加强现浇层内的配筋，以改善桥面板的受力状况。

二、内、外弦杆及实腹段

病害现象：外弦杆常出现竖向裂缝和大、小节点两侧的斜裂缝；内弦杆和实腹段跨中底部受拉区、内弦杆的裂缝较多、较宽，有的横向已贯通，竖向也裂至顶部。

病害原因：外弦杆受弯、内弦杆及实腹段受偏心受压导致裂缝产生。

加固方法：

1、对刚架拱外弦杆受弯构件的加固，如果弦杆不属于超筋梁，可采用在底面受拉区粘贴U型纤维片或粘贴钢板或增大截面高度和配筋。如果弦杆属于超筋梁，最好采用增大截面高度和配筋的方法，或在底面受拉区粘贴U型纤维片或粘贴钢板的同时，增加桥面现浇层厚度。

2、内弦杆为偏心受压构件，可采用与外弦杆相同的方法加固。

3、大、小节点两侧的斜裂缝，可在裂缝面粘贴钢板或纤维片加固，以承受主拉应力。增大弦杆截面高度，也能减小主拉应力。

4、对跨中实腹段的微弧形底面，可采用粘贴U型碳纤维片，以承受弯曲拉应力及径向撕拉力，或采用增大截面高度和配筋的方法。

5、对弦杆及实腹段其它部位的裂缝，可采用灌缝和封闭裂缝处理。

三、横向联系

病害现象：实腹段及弦杆段的横隔板中部大多有上下贯通的竖向裂缝，挖空的横隔板比实心横隔板严重。

病害原因：整体性受损导致横隔板受力不均，产生裂缝。

加固方法：

1、中断交通施工时，横隔板可采用混凝土加固，即在原横隔板的基础上，通过植筋加厚加高横隔板。

2、不能中断交通施工时，横隔板只有采用施工快速、简便的钢结构加固。在原混凝土横隔板的四个角，采用粘贴和螺栓固定四根角钢，再用两片钢桁架夹住原混凝土横隔板。施工时作好所有横隔板加固准备工作，并点焊固定位置后，临时中断交通，将各钢构件焊接完成后，再恢复交通。

四、主拱腿及斜撑

病害现象：有的斜撑底部附近有较多由顶面而下的环形裂缝，有的开裂至截面高度一半左右。

病害原因：墩、台不均匀沉降或温度下降导致斜撑底部产生负弯矩，从而产生裂缝。

加固方法：

对于斜撑根部的裂缝，可采用环形包裹粘贴纤维布、顶面粘贴钢板或碳纤维条等方法进行加固。也可考虑增大截面加固。

五、桥面铺装层

病害现象：桥面横向贯通开裂，若桥梁整体性较差，还会引起桥面的拱片位置处纵向贯通开裂。

病害原因：桥面现浇层受力过大或钢筋配置不足导致裂缝产生。

加固方法：

1、凿除桥面铺装，重新浇筑铺装层混凝土，按新规范要求提高混凝土标号，加强桥面钢筋网的配筋。特别注意钢筋网必须架起来。新浇铺装层的厚度根据需要决定是否加厚。

2、进一步加强负弯矩区的纵向钢筋配置。